O índice de inflação da aviação agrícola chegou a registrar queda em fevereiro
A elevação dos custos de combustíveis na aviação agrícola tem ampliado a pressão sobre a produção rural e acendido um alerta para possíveis impactos nos preços dos alimentos e na economia. O movimento recente indica um cenário de alta relevante nos insumos energéticos utilizados nas operações aéreas, com efeitos diretos e indiretos em toda a cadeia produtiva.
Levantamento do Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola (SINDAG), realizado em abril de 2026 com 30 empresas distribuídas em nove estados, mostra que os combustíveis mais utilizados na atividade registraram aumentos expressivos. A gasolina de aviação (AVGAS) teve alta média de 67,3%, passando de R$ 8,36 para R$ 13,99, enquanto o querosene de aviação (QAV) subiu 51,6%, de R$ 5,58 para R$ 8,46. Já o etanol e o diesel apresentaram variações menores, de 6,9% e 7,7%, respectivamente.
Como a maior parte da frota utiliza AVGAS e QAV, os impactos são mais intensos nas operações com aeronaves tripuladas. O aumento dos combustíveis tem refletido diretamente nos custos das empresas, com elevação entre 14% e 40%, e média próxima de 25%. Diante disso, o repasse aos clientes já supera 10% em algumas regiões.
O índice de inflação da aviação agrícola chegou a registrar queda em fevereiro, mas a estimativa para março aponta forte alta, impulsionada pela valorização do câmbio e pelo encarecimento de insumos energéticos. Esse cenário reforça a tendência de pressão inflacionária no setor.
Segundo o levantamento, o efeito não se limita às empresas. A aviação agrícola atende regiões que concentram a maior parte da produção nacional, o que amplia o alcance dos impactos. Com mais de 40% das exportações brasileiras concentradas em produtos agropecuários e forte dependência da operação aérea, o aumento de custos tende a se refletir nos preços internos, na competitividade e na balança comercial.
Agrolink – Leonardo Gottems
Publicado em 09/04/2026 às 09:31h.
