Só Notícias/Kelvin Ramirez (fotos: divulação)
29/09/2026 7:10
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) concluiu que o alijamento da carga durante a decolagem pode ter provocado um deslocamento abrupto do centro de gravidade, levando à instabilidade e à perda de controle de um avião agrícola que caiu em uma área de mata, em Brasnorte (588 km de Cuiabá), no dia 22 de janeiro de 2023. O piloto era o único ocupante e saiu ileso. O relatório, ao qual Só Notícias teve acesso, foi publicado no último dia 17.
A aeronave, modelo Thrush Aircraft S2R-H80, teve danos substanciais. Segundo o documento, o avião havia decolado de uma área de pouso utilizada para operações aeroagrícolas, com o objetivo de realizar aplicação de defensivos agrícolas. Após a decolagem, o piloto fez uma curva para a direita e percebeu uma deficiência no desempenho de subida. Em seguida, alijou a carga, mas perdeu o controle da aeronave, que caiu em meio à mata.
Na análise, o CENIPA apontou como hipótese mais provável que, durante a curva para a direita, o alijamento da carga tenha provocado um deslocamento abrupto do centro de gravidade para trás. Isso poderia ter resultado em um ângulo de ataque acentuado e em uma condição de instabilidade no controle da aeronave.
O relatório também aponta que uma possível inadequação no uso dos comandos de voo e nos parâmetros relacionados ao procedimento de alijamento da carga, em relação às orientações previstas no manual da aeronave, pode ter contribuído para a saída do envelope de desempenho aerodinâmico, culminando na perda de controle e na colisão com o solo. Como a aeronave estava em baixa altura e baixa velocidade durante a decolagem, o piloto pode não ter tido tempo suficiente para recuperar o controle após a entrada em condição de instabilidade.
Os dados analisados pelo Laboratório de Leitura e Análise de Dados de Gravadores de Voo (LABDATA) não indicaram uma falha técnica iminente do motor. O relatório aponta ainda que o motor se desprendeu da fuselagem no impacto, evidenciando a força da colisão. Os danos nas extremidades das pás da turbina também reforçaram a hipótese de que o equipamento estava em alta rotação no momento da queda.
A aeronave estava com o Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade válido, dentro dos limites de peso e balanceamento, e com as escriturações das cadernetas de célula, motor e hélice atualizadas. O piloto também estava devidamente habilitado e possuía experiência no modelo. As condições meteorológicas eram consideradas adequadas para o voo.
Como medida de prevenção, o CENIPA recomendou à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) que atue junto aos cursos de formação e reciclagem em aviação agrícola para divulgar os ensinamentos da investigação, especialmente sobre os riscos de instabilidade e perda de controle durante o procedimento de alijamento de cargas.
O relatório, por fim, ressalta que a investigação do SIPAER tem finalidade exclusivamente preventiva e não busca determinar culpa ou responsabilidade pelo acidente.
Conforme Só Notícias informou, também em primeira mão, em outro relatório concluído recentemente, o CENIPA apontou que uma arremetida poderia ter evitado acidente com avião em Poconé, em agosto de 2023. Já um avião agrícola que caiu em Salto do Céu (380 km de Cuiabá) em 14 de dezembro de 2023, os investigadores do CENIPA apontaram pouca experiência e falha de percepção do piloto antes da queda da aeronave.
