O secretário de Infraestrutura de Mato Grosso, Marcelo Oliveira, anunciou que o governo estadual vai contratar uma consultoria técnica especializada para revisar o projeto do túnel a ser construído na região do Portão do Inferno, na MT-251, entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães (62 km de Cuiabá). Este promete ser a solução definitiva para os constantes deslizamentos de terra na região, substituindo o antigo plano de recorte do paredão rochoso, descartado após estudos apontarem inviabilidade técnica e ambiental.
“Até sexta eu estou com o orçamento detalhado. Eu falei para o governador: ‘eu nunca fiz túnel, não tenho ideia de como vou fazer o túnel com um material desse’. Então, vou contratar uma consultoria de geólogos e engenheiros que já mexeram com isso para analisarem o nosso projeto e orçamento”, afirmou Marcelo Oliveira, durante audiência na Assembleia Legislativa, nesta segunda-feira (20).
O edital para licitação da nova empresa responsável pela obra deve ser lançado após as revisões técnicas e o prazo de execução previsto é de um ano. O projeto original do Portão do Inferno já consumiu aproximadamente R$ 10 milhões dos R$ 37,6 milhões previstos após aditivos contratuais.
As obras, iniciadas em 2024, chegaram a ser paralisadas para reavaliação após o projeto inicial ser descartado. O Poder Executivo recebeu, mas ignorou estudos da Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT), que alertavam para a inviabilidade da solução adotada inicialmente.
MT-030
Durante a mesma audiência, Marcelo Oliveira também comentou sobre a MT-030, rodovia projetada para encurtar o trajeto entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães. O secretário admitiu que o projeto segue enfrentando grandes obstáculos de engenharia, especialmente na subida da serra.
“O senhor conhece a Rio-Santos? É terrível. Só que a 030 ainda é pior”, comparou Oliveira ao responder ao deputado estadual Júlio Campos (União). “Ela sai no platô, aí chega lá no final e tem aquele morro enorme. São 30 km de platô, uma maravilha. Mas e para subir aquilo? Vai gastar mais 30 km, fazendo viaduto, terceira pista, essas coisas todas. Depois que o homem foi à Lua, eu acredito em tudo. A obra sai, mas eu não sei a que preço”, completou.
Marcelo reforçou que, mesmo com as dificuldades, a MT-030 segue como prioridade no planejamento do Estado, mas depende de um projeto técnico sólido e seguro: “Se for lançado comigo, será em regime de RDCI, e mesmo assim com consultoria especializada de fora, se for preciso”.
Allan Mesquita- Gazeta Digital
